Aus Sicht der Industrie wird oft betont, dass die Schifffahrtsunternehmen in gutem Glauben gehandelt haben, indem sie in Technologien investierten, die das Problem des Schwefelgehalts in den Luftemissionen lösen würden, und dass sie nicht bestraft werden sollten. Unsere Berechnungen zeigen, dass sich die meisten Investitionen bereits amortisiert haben und dass dieses Argument nicht mehr stichhaltig ist.