Der Kunde ist völlig verunsichert und wird das naheliegendste tun, nämlich sein jetziges Auto weiterfahren. Und das hält, jedenfalls wenn es sich um einen klassischen Verbrenner handelt, ja auch locker 10, 20, 30 oder 40 Jahre und mehr. Das eingesetzte Kapital kann bei einem klassischen Auto viel länger genutzt werden als bei einem Elektroauto, dessen Batterie nach acht Jahren schlappmacht und aus Kostengründen auch nicht mehr erneuert wird. Die Neuanschaffungen werden ausfallen, erst recht in der aktuellen Krise. Der Neuanschaffungszyklus von üblicherweise 7 bis 8 Jahren wird also wie damals in der ersten Energiekrise unterbrochen, weil die Kunden ihre alten Autos behalten. .